機(jī)油（也稱車用潤(rùn)滑油，這里所指的是發(fā)動(dòng)機(jī)所用潤(rùn)滑油部分，所以用機(jī)油更貼切）是一個(gè)我們熟悉而又陌生的詞，它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

  了解了機(jī)油的知識(shí)后，在這里也順便簡(jiǎn)單提及幾點(diǎn)常見的機(jī)油使用誤區(qū)：

　　誤區(qū)一：機(jī)油變黑了就該換油了

　　這種理解并不全面。現(xiàn)在汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成；故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)，有些時(shí)候機(jī)油使用1000多公里就變質(zhì)了，甚至有些機(jī)油在5000公里左右剛好磨合到最佳使用狀態(tài)，這時(shí)候就把機(jī)油換掉豈不可惜。

　　誤區(qū)二：機(jī)油能多加就多加

　　機(jī)油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好（有很多人不知道機(jī)油標(biāo)尺在哪里，也有些高檔車型內(nèi)部?jī)x表有電子機(jī)油液面顯示）。因?yàn)闄C(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　誤解三：車還沒有達(dá)到規(guī)定的保養(yǎng)里程數(shù)，所以不用更換機(jī)油

　　機(jī)油也是有一定的保質(zhì)期的，機(jī)油對(duì)空氣中的水分、環(huán)境溫度以及光線的感應(yīng)較強(qiáng)，如果長(zhǎng)時(shí)間的暴露在空氣中，被強(qiáng)光照射，通常會(huì)失效。使用汽車機(jī)油保質(zhì)期過后的機(jī)油會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害，如潤(rùn)滑效果差，冷卻效果也會(huì)受到影響，這樣會(huì)特別傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　機(jī)油在添加到發(fā)動(dòng)機(jī)里后最多建議存放大半年的時(shí)間，時(shí)間一到，即使里程數(shù)沒有達(dá)到保養(yǎng)周期，也需要更換機(jī)油。目前一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是常規(guī)機(jī)油濾芯，所以機(jī)油在更換的同時(shí)也須要把機(jī)濾一起給更換掉。

　　總之，關(guān)于機(jī)油，實(shí)在是不能小窺和忽視的，這里面有太多太多的專業(yè)知識(shí)和一些頗有道理的冷知識(shí)，僅憑這一篇文章也無法道全。